眼下越来越多新车型被赋予智能辅助驾驶系统。有人便认为可以把车子完全交给该系统驾驶，自己坐在车里不再参与。在已发案件中，有酒驾者、无证驾驶者狡辩，自己没有开车，是智能辅助驾驶系统在操作。交警指出，我国汽车智能驾驶从低到高分为六级：L0（应急辅助）、L1（部分驾驶辅助）、L2（组合驾驶辅助）、L3（有条件自动驾驶，指的是在设计运行范围，如高速公路，系统独立完成所有驾驶任务，但需驾驶人待命接管）、L4（高度自动驾驶，指的是在限定场景内，如封闭园区，完全自主驾驶，无需人类干预）、L5（完全自动驾驶，在任何可行驶条件下完全代替人类驾驶）。目前我国允许上路行驶的智驾汽车，都属于L2级以下，不能取代司机驾驶。即便开启了智能辅助驾驶，出现交通违法，司机仍是责任主体。

一

智能辅助驾驶，新兴高端科技。

不能代人受过，法律只认司机。

二

智能辅助驾驶，并非免责神器。

如有交通违法，人是责任主体。

三

辅助驾驶智能，司机岂可逞能？

放手智驾不管，等于自我挖坑。

四

辅助驾驶智能，离了司机不行。

安全重于泰山，大意葬送前程。

杨光洲/文 朱晋/图