▢ 全媒体记者 何彦婕 文/摄

本报讯 11月28日17时，随着杭长高铁场高架候车层最后一块楼面混凝土浇筑完成，义乌站高架候车层实现全面连通，标志着历时881天的高架候车层主体混凝土工程圆满收官。

据了解，义乌高架站房项目是全国首例运行高铁上建设全高架站房的项目，站场规模横跨浙赣铁路（沪昆普速）、杭长高铁、金甬铁路、杭温高铁、金义三四线5条铁路共计11台27线，建筑面积约为7.5万平方米。

1月5日，沪昆普速场恢复通车后，杭长高铁场随即停办客运，进入侧线接触网拆除阶段。“该阶段施工风险极高，涉及营业线及邻近线路施工。”义乌铁路和综合枢纽建设管理指挥部相关负责人介绍，杭长高铁场每日通行高铁列车超过250趟，最大行车间隔22分钟，最短仅4分钟。为确保运营安全，所有拆除及吊装作业在列车通过时一律暂停。在南北跨度不足25米的狭窄作业带内，吊装一根重达35吨的钢梁，需十余名管理和操作人员协同配合，全程耗时约25分钟，施工组织极具挑战。

随着前期工作稳步推进，项目关键节点接连取得突破：9月20日，杭长高铁场高架候车层正式进入结构施工阶段；10月20日，横跨杭长高铁场的首块钢结构开始拖拉，首次在结构层面将杭温场、沪昆普速场与杭长场连为一体；至11月16日，随着最后一块楼面钢结构精准就位，杭长高铁场高架候车层总重达1560吨的钢结构全部拼接完成，整体轮廓初现。

此次连通，将义乌站沪昆普速场、杭长高铁场与杭温高铁场三部分的高架候车层连为一体。截至目前，项目累计完成浇筑面积达44369平方米，使用混凝土近2万立方米。

义乌站高架候车层全面连通后，接下来的施工将全部转移至楼面以上，极大减少对行车线路的干扰，为杭长场恢复客运业务创造了有利条件，也为整体工程顺利推进、2026年四季度建成奠定了坚实基础。