▢ 全媒体记者 吴峰宇
实 习 生 马娇婷
本报讯 昨日,国际陆港集团旗下的青口、福田、江北下朱、国内公路港四大物流园区内,满载各类商品的小货车和集装箱卡车正有序穿梭,停靠在千余个档口进行货物装卸,现场繁忙而有序。
今年以来,国际陆港集团采取多项措施,优化营商环境,推动物流企业全链条提质增效。据统计,前三季度,该集团旗下四大物流园的货运量已超过890万吨。
在义乌福田物流园区的腾飞托运处,机械叉车精准地将一拖拖货物码放在17.5米长的平板车上。工人们则挥汗如雨,按照重货在下、轻货在上的原则,将货物整齐铺满整个车厢。随后,这些满载货物的大货车陆续驶离义乌,奔向内蒙古各口岸,再出口至俄罗斯、蒙古等国。腾飞托运处负责人潘云飞表示:“9月和10月是物流行业的传统旺季,现在日均发送2—3辆平板车到内蒙古,相比去年同期增长了约两倍,预计这波旺季将持续到11月。”他解释说,由于冬季北方地区常有雨雪冰冻天气导致封路,内蒙古的采购商会提前来义乌市场下单,确保货物能在恶劣天气到来前运回当地。
物流兴旺的背后是充足的货源。义乌作为全球最大的小商品市场,拥有7.5万个商位,源源不断的订单为义乌物流的发展提供了根本保障。这也印证了“市场兴则物流旺,物流旺则市场兴”的说法。
在货物“跑起来”的同时,新物流线路也开始“动起来”。以义乌市明途货运代理有限公司为代表的物流企业纷纷开通新线路,有的甚至将业务拓展到了国外。义乌市明途货运代理有限公司负责人陈建真表示:“经过三年的试运行,我们今年正式开通了‘义乌—新疆—中亚五国’的物流线路。目前日均发送2辆平板车,旺季时可达3—5车次。”他说,如今物流行业的竞争已不仅仅局限于硬件设施等“硬实力”,更多地转向了服务质量的“软实力”比拼。以往物流公司常处于被动状态,等待客户上门要求送货,导致服务有时滞后或不足。而今,物流公司纷纷采取主动出击的策略,积极寻找货源,通过增加服务内容来提升竞争力。
面对海量的车流和人流,国际陆港集团聚焦优化营商环境和服务企业需求,积极探索服务新模式,不断细化服务举措。在园区内新增了打黄油、保险服务、共享叉车等16项服务内容,持续提升物流企业的获得感。同时,累计增设近百个停车位,有效缓解了停车不便的问题;制定并下发了《交通秩序管理规范》,进一步维护了园区的交通秩序。通过强化交通引导,组建“保安+网格员+交警”的交通治理队伍,实现了全天候管控巡查,保障了园区道路的顺畅通行。接下来,国际陆港集团将继续秉承“以客户为中心”的服务理念,不断创新服务模式和技术手段,为物流行业的繁荣发展贡献更多智慧和力量。