北京时间5月4日，堪称全球最著名投资者、被誉为“股神”的九旬老人巴菲特，携CEO接班人、伯克希尔非保险业务的负责人阿贝尔，以及保险业务负责人贾因共同回答股东提问。

值得注意的是，巴菲特老搭档、被他称为“伯克希尔的建筑师，我的兄弟与慈父”的芒格已于去年11月离世，享年99岁高龄。

在股东大会问答环节开始前，伯克希尔·哈撒韦还发布了今年一季度财报：伯克希尔一季度营收同比增5%超预期，得益于保费与铁路收入上涨。投资收益近19亿美元，净利润127.02亿美元，同比回落64%，但好于市场担忧。

公司现金储备进一步增长至1890亿美元，连续多个季度创新高，一季度回购了26亿美元公司股票，同比接近砍半，但高于去年四季度的22亿美元，还减仓近200亿美元的股票投资。

以下是2024年伯克希尔股东大会要点：

【谈海外投资：伯克希尔的主要投资仍将聚焦在美国】

巴菲特表示，主要的投资标的将会位于美国，这是我们坚信不疑的。你看我们所投资的可口可乐或运通，都是在全球扩张业务的公司。而像美国运通或可口可乐这样在全球都有业务的公司，在全球都很难寻觅，这是全球的共识。而我觉得对于比亚迪的投资，跟我们5年前在日本做出的投资比较相似：我们快速地在日本投资了5家商社，你很少会看到我们在美国海外做出这样的投资。

【谈减持苹果：苹果仍将是我们的长期投资】

巴菲特表示，我们还是会长期持有苹果、可口可乐和美国运通这三家公司的股票，并且在过去这一举措已经取得了很多成功。

【谈人工智能的风险：现在得出结论还为时过早】

当被问及人工智能可能带来的威胁时，巴菲特表示：你这个问题问得很好，但我的最大问题是我对人工智能并不完全了解。我认为任何劳动密集行业都可能会受到人工智能的威胁。巴菲特表示，现在就讨论人工智能的影响可能还言之过早。当然，人工智能技术是不可思议的，但大家对其的预测可能不会都是正确的。我们现在仍不知道，人工智能究竟会不会是“下一个我们开发出来的核弹”。

【谈巨额现金储备：现在没有足够有吸引力的投资标的】

巴菲特表示，好多人无论什么时候都在挥动他们的棒球棒，而我们只在正确的时候去挥杆一击。我们现在对于投资回报，也不会一直想着超越一百亿，现在可能一千万的回报就很好了，因为现在很难找到那么好的投资机会。现在没有足够有吸引力的投资标的让我们去投资，但之后可能会有变化吧，让我们拭目以待。

【谈美债：美债或美元没有真正的替代品】

当被问及是否担心不断上升的债务水平会损害美国国债的地位时，巴菲特表示，他“最乐观的猜测是，美国国债在很长一段时间内都是可以接受的，因为没有太多的替代选择。”巴菲特称，问题不在于数量，而在于通胀是否会以某种方式威胁到全球经济结构。他还表示，没有真正的货币可以替代美元。他回忆起保罗·沃尔克在上世纪70年代末和80年代初的通胀压力下担任美联储主席的经历，当时沃尔克在面临死亡威胁的情况下奋力遏制了通胀。巴菲特称美联储主席鲍威尔是一个“非常明智的人”，但他指出，鲍威尔无法控制财政政策，而这正是问题的根源。

【谈投资化石能源：目前还做不到完全从碳资源转型】

阿贝尔表示，我们正在从碳资源转向可再生资源，但这种转变不会一夜之间发生，这种转变将需要许多年。而且当我们使用像太阳能或风能这样的可再生资源时，它们是间歇性的。我们确实尝试将其与电池结合使用，但目前还做不到完全从碳资源转型。

巴菲特附议称，我的朋友比尔·盖茨正在努力缩短电池工作的时间，但这不是一夜之间就能做到的事情，我能理解为什么人们希望一夜之间完成，但这将需要大量的资金，这将需要很多好的想法和像比尔那样聪明的人。有很多人在致力于这个问题，我们有足够的资金来实施它，但有些事情确实需要一定的时间。巴菲特举例称，你不能通过让九个女人怀孕实现在一个月内生一个孩子，有一些自然法则你必须遵循。

【谈抛售股票：原因之一是需要现金】

巴菲特表示减仓往往会有许多原因，其中之一就是你需要现金，对于伯克希尔来说这种情况不多见，但从他20岁开始投资时，每次决策都会发生这种情况。

【谈投资印度：现在还没找到机会】

巴菲特表示，确实，我们在关注印度，并且我相信印度有大把大把的机会。但我的问题是，我们在对印度的见解上有没有优势？我们的投资究竟是不是印度想让我们参与的？也许在印度有一些我们还没注意到的机会。在未来我想可能我们会找到一些机会，但现在我们的问题是，伯克希尔是否能够追寻到这一机会？

【谈投资房产：可能性很低】

巴菲特表示，自己买房子没有那么频繁，之后再去投资房产的可能性应该很低。

【巴菲特回应自动驾驶技术对车险的影响】

巴菲特：自动驾驶可能减少车祸发生，或者减少成本，有人开始用了，以后的数据也会显示未来会怎样。过去几年人们已经经常讨论。在保险行业，Uber开始崛起的时候也有人讨论。对于有些事，过去的估计是错的。你以为保险容易开展的业务，其实不然。如果车祸能减少50%，听起来不错。我们正在寻找机遇。有些人即使开了很多里程的车，仍因车祸丧生。这不是容易估计的数字。