▢ 全媒体记者 骆红婷

“从义乌走铁路运到波兰，大概需要近20天，再加上验货等环节，收到尾款起码要1个月。现在不同了，我们的货上了‘义新欧’中欧班列后，稠州银行立刻就按照剩余货款的70%发放贷款。相当于提前拿到了尾款，我们做外贸更有信心、更有保障了。”近日，义乌市百业物流有限公司法人代表宋庆荣在接受采访中说，他们公司依托义新欧，以运单物权控货模式向稠州银行义乌管理部申请授信贷款。自2022年11月以来，累计贷款达220万元。

为进一步推动跨境贸易发展，解决“义新欧”货运主体资金周转时间长、融资渠道单一等问题，我市不断深化金融专项改革，创新实施铁路运单物权融资改革，以运单为核心，通过运单核心信息关联贸易信息、货物信息、价值信息、物流信息、报关信息，功能不仅限物流契约和提取货物，“义新欧”以运单换取提货码来实现控货，赋予运单的控货功能，让运单成为具有融资的物权凭证，实现运单转化为铁路上具有物权化的提单，成为信用凭证，全方位得到银行、担保和保险的高质量金融服务。

为服务和保障“一带一路”高质量发展，构筑铁路供应链新优势，在义乌市委、市政府支持下，金华银保监分局义乌监管组牵头“义新欧”、稠州银行、义乌市农信融资担保有限公司、人保财险义乌市分公司四方通力合作，以铁路运单为融资依据向市场采购主体提供金融服务，并融合银行、担保和保险三大金融应用到铁路物权化数字化探索的场景中，2022年11月完成项目落地。

“凡在义乌有固定经营场所、法人信用良好的外贸企业，且与‘义新欧’合作满一年以上，便可通过‘义新欧’白名单向银行申请授信，额度最高可达500万元，授信期限最长3年。”稠州银行义乌管理部总经理助理朱永斌介绍，该模式改变了中欧班列途经国家收货“认人不认单”的通行做法。

“该模式不仅实现了贸易流、物流、资金流在多个主体之间的闭环数字化管理，也进一步释放了铁路运单的物权价值；不仅帮到我们链上企业解决了融资问题，也发挥了我们核心企业的价值作用。”义新欧贸易服务集团战略发展总监何侃炜表示，同时今年稠州银行将在该项目上提供不少于6000万元的信用额度。

在风险保障方面，义乌市商务局为义乌的市场采购贸易提供免费的出口信用险，人保财险义乌市分公司为“义新欧”班列提供货损险，义乌市农信融资担保有限公司也对该笔贷款提供了担保，通过一系列的保障，不仅让客户获得了实实在在的低费率的融资贷款，也降低了融资的风险。截至目前，市场采购贸易出口信用险已为义乌市场经营户挽回损失164.9万美元，折合人民币1146.35万元。

贸易和投资的便利化、自由化有效激发市场金融需求。2022年9月，艾莎供应链管理有限公司以铁路运单物权化信用方式向稠州银行义乌管理部申请并获得“运力贷”28万美元，用于公司支付“义新欧”运费。

“这样，我们可以投入更多的货量和品类供客户选择，客户投入资金的循环量、周转率越高，资金使用量越大，交易更顺畅，资金成本下降带动交易量提升，不仅对核心传统业务有利，对我们延伸新能源汽车、光伏等新领域业务也有帮助。”浙江艾莎供应链管理有限公司法人代表王毛宁表示。

据了解，全国首笔出口项下铁路运单物权融资业务落地后，持续推动铁路运单融资增量扩面。截至六月底，已办理“控货模式”17家，授信金额达3520万元；办理信用模式38家，授信金额达3621万元。