▢ 全媒体记者 吴峰宇

本报讯 9月28日上午11时，义乌-宁波舟山港“第六港区”海铁联运专列从铁路义乌西站出发驶向宁波舟山港，随即完成宁波港域集装箱码头的预放行，专列货物“视同进港”。这标志着义乌国际陆港与宁波舟山港一体化建设取得突破性进展。

记者了解到，该趟专列开行后，出口货物在“第六港区综合物流服务系统”的多式联运平台上进行信息录入，即可提前完成码头预放行、预配载等流程，运抵码头后，自动触发放行信息，即可安排装船出口，为客户节省2-3天的物流放行时效，完成口岸监管无缝对接，推动义乌国际陆港宁波舟山港双核港口一体化，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，成为“第六港区”建设的标志性成果。

“原来需要在义乌海关和宁波海关分别办理通关手续，现在只需要在义乌海关一次办理就可以了，我们测算了一下，每个查验集装箱可节约12个小时，如遇查验还能节省查验代理费等费用300-400元。”义乌市中顶报关代理有限公司经理王超兴奋地说，“时间和费用都节省了，最重要的是不用担心赶不上船期！”

随着义乌国际陆港与宁波舟山港一体化发展深入推进，义乌市场发展委积极谋划“第六港区”顶层设计，坚持“陆侧核心、西延枢纽”的战略定位，以数字化改革为牵引，对标杜伊斯堡港，重点建设“一中心一港一平台”，即设立义乌航运中心、建设义乌（苏溪）国际枢纽港、打造“第六港区”数字服务平台。

今年以来，面对第六港区全新“赛道”，我市相关部门多次前往杭州、宁波，与杭州海关、省海港集团、宁波市口岸办、宁波海关进行坦诚深入的沟通，争取各方对“第六港区”建设的支持，共同推进关务、港务、船务一体化工作，取得了一系列突破。关务方面，宁波海关和杭州海关签订合作备忘录，明确支持建设宁波舟山港第六港区，进入义乌国际陆港货物视同进入宁波舟山港；海铁联运常态化开展“市场采购+一般贸易”拼箱转关业务。港务方面，与省海港集团签订框架协议，共同建设义乌（苏溪）国际枢纽港；构建“第六港区”数字服务应用场景。船务方面，我市出台建设宁波舟山港“第六港区”支持政策，举行“第六港区”推介会，马士基、中远海等近百余名航运界企业家参加。

从多家船公司拼列到一家船公司专列、从港口到内地，搭乘“第六港区”东风，航运巨头纷纷将揽货触角伸向浙中腹地，直接来义乌设点组货。今年1-8月，海铁联运班列发运超4万标箱，同比增长91%，海铁联运全程物流提单模式占比提升到45%，开展海铁联运全程提单业务的班轮公司增至达飞、马士基、中远海、地中海等6家。

下一步，市场发展委、陆港集团将从服务和融入义甬舟开放大通道建设、“四港联动”、“双循环”新发展格局中谋划加快“第六港区”建设，进一步推动开行“一次申报、一次查验、一次放行”海铁联运班列常态化运行，并适时向公路领域拓展；持续招引船公司，前移船务资源，落地箱管系统，做大海港服务规模；完善“第六港区”数字服务应用场景，通过数字化改革推进跨港区、跨关区高效协同。